個人制作の鉄道ゲームの中ではダントツで遊びやすくカジュアルな感じで直感的に操作しやすいなど、素晴らしい作品です。ただ良くも悪くも風景や路線が単調的ですぐ飽きる人もいるかも知れません。ですが誰でもどの端末でもお手軽に出来る様な作り方をされていてこれも多少仕方ないのかなと思います。これは他のハコさんの作品でもそうですが、支線や途中単線複線など織り交ぜたり廃駅や未成駅など、あるとその路線の歴史的背景を、読み取れたりすると飽きにくくなるのかな〜と思います。 最後に区間を開放するまでのポイントが多すぎてコツコツやるならいいですが、大半が飽きてアンインストしてるんじゃないかな。もう少し減らしてくれると遊びやすいです〜 こんな感じでこれからも勝手ながら今後のアップデートに期待してます。

理由としては、①ワンマン列車物語だと、路線が短すぎる、ポイント取るのが面倒くさい、2では吊りかけ車両がうるさいんですよ。②車掌simだと、ワンマン列車物語より、ポイント取るのがもっと面倒くさい、空調を調整するのが面倒くさい、私鉄編に至っては傘なども挟んでくる。（5回以上来ることもある。）なので、この2つの（と言うか、もっと細かく言うと4つぐらい）アプリはすぐに削除しました。③そして、更に酷いのが、乗務員sim。こちらもポイント取るのが面倒くさいどころかモノレール編は、何故ドアチャイムを変更したり、大学前駅などに入線する際に途中で25キロ制限にしたの？別にいいじゃん。45キロ制限だったり、ドアチャイム元に戻しても。2021年2月の時のモノレール編の方が、モーター音が最高だったし、ポイントもそこまで必要ではなかったので良かったのに、流石にこれは酷いですね。④電鉄編でもおかしいところがあります。まず、皆様がおっしゃっている通り、別の電車が遅れてる事がある。そのせいで、遅延する、停止位置を50cmから100cmに拡大して欲しい、（この内、85cm以内では2ポイント、85cmより手前、又はオーバーした場合は1ポイント）更に、京王井の頭線などでは、渋谷駅の場合は、一番前の車両に乗客が集中するじゃないですか。また、吉祥寺行きの場合、明大前駅では一番後ろに集中するじゃん。神宮台駅も一番前に階段があるから、一番前に混むはずだし、流急口川駅でも、後ろ側にエレベーターがあるので、後ろの車両で混むはず。それなのに、神宮台行きでは、一番後ろが混むわけなんですよ。どういう事ですか？（中間車両が混むこともあるけど。あれはギリ許す。）流急口川行きでは逆に、一番前に乗客が集中して混むという、色々おかしい点が多いですね。なので、最初から最後までの全部を直して下さいね。そうでなければ、僕はこの乗務員simも削除しますし、あなたの横浜市電のアプリ以外全て配信停止して下さい。皆さんはぜっっっっっっっったい車掌simだのワンマン列車物語だの乗務員simとかのアプリは入れないでネ。train drive ATSなどの運転ゲームの方が圧倒的に楽しいので。

【車掌モード】 ・各駅停車時間40秒は長すぎる。ダレる。 ・空調が極端すぎる。すぐに20度や40度になる。景色よりもスーパー空調のモニターを見ろと？ 【運転士モード】 ・前面展望が100mくらい先しか表示されないので、いきなり停車駅のホームが出てきてびっくりする。 ・遅延回復は一切せずに40秒きっちり停車する ・始発駅で、出発停止信号なのに発車ベルが鳴り、ドアが閉まり、車掌がブザーを鳴らす(隣の電車が先に出発) ・↑の続きで、閉塞停止信号で全然動けないのに、車掌が「発車しろ」とブザーで煽ってくる ・リセットしたら最初の停車駅で人身事故 1時間やりましたけど、こんなのゲームじゃないです。